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Accesorios Autocaravanas y Campers

Los campistas más geniales de todos los tamaños y para la mayoría de los presupuestos

MERCEDES MARCO POLO CAMPER 2021

Los campistas más geniales de todos los tamaños y para la mayoría de los presupuestos

comedor mercedes marco polo
Comedor mesa cocina mercedes camper marco polo

¿Estás pensando en entrar en #vanlife o en derrochar en un remolque? Considere una de estas mejores caravanas del mercado

Cuando decidimos hacer un balance del estado de los campistas de 2020, nos enfrentamos a una tarea desalentadora. En los últimos años, las tecnologías desde la banda ancha hasta la energía solar y el litio, la iluminación LED, y la refrigeración y el aire acondicionado de alta eficiencia han mejorado y se han integrado de todo tipo de formas novedosas en las nuevas construcciones de caravanas. Esto ha creado una explosión de innovación capitalizada por los fabricantes de autocaravanas, todoterrenos y camiones-camiones. Enfrentados a este aluvión de innovación, fabricantes históricos como Winnebago y Airstream han respondido con su propia inventiva. En resumen, esto significa que hay una tonelada de cosas geniales de los fabricantes de caravanas que están empaquetando lujos notables y mejoras de la habitabilidad en pequeños espacios. Aquí, junto con algunas cosas importantes para tener en cuenta al decidir si se consigue o no una caravana para uno mismo, hay once de las mejores, desde las más pequeñas a las más grandes.

Pruebe antes de comprar
Antes de que dejes caer decenas de miles de dólares por una caravana, un consejo: Alquila una primero. Si tienes en mente un modelo en particular, probablemente lo encontrarás en RVShare o Outdoorsy. Llevar una durante unos días revelará rápidamente las deficiencias, las características ideales y las cosas que ni siquiera has considerado.

Seguridad
Para esta revisión, somos optimistas en cuanto a la seguridad. Y eso, francamente, descalificó a muchos fabricantes antes de que empezáramos. Los fabricantes de vehículos recreativos, incluso los que equipan furgonetas, han estado exentos durante mucho tiempo de las mismas estrictas normas de seguridad a las que se adhieren los fabricantes de automóviles. Como pueden imaginar, es caro y difícil para los fabricantes de vehículos recreativos, que no se acercan al tipo de economías de escala como los fabricantes de automóviles, hacer pruebas de choque a una caravana completamente equipada. Si bien no debería sorprenderle encontrar furgonetas de acampada trucadas que carecen de airbags traseros, un número considerable de vehículos recreativos todavía dependen de cinturones de regazo anticuados en lugar de cinturones de hombro de tres puntos más seguros para los pasajeros de la parte trasera. Considere un par de otros puntos. Primero, una camioneta de una pieza es inherentemente más segura que una camioneta cortada construida con un armazón trasero de fibra de vidrio/aluminio. Segundo, una camioneta con asientos en la cabina delantera para todos los pasajeros es aún más segura.

mercedes marco polo metris
Dimensiones poco más grandes que un SUV

Algunas consideraciones finales
Tengan en cuenta cómo van a usar una caravana. Si estás de visita en un lugar muy caluroso, los ruidosos generadores de aire acondicionado pueden ser molestos no sólo para ti sino también para tus vecinos. Considera una unidad con un sistema de energía de litio o un generador que funcione con el motor. Además, los fabricantes generalmente recomiendan no dejar los motores diesel al ralentí por mucho tiempo, así que si vas a estacionar con el aire acondicionado encendido por un tiempo, probablemente lo mejor sea un motor de gasolina. En los lugares de paseo, las pantallas deben ser lo suficientemente pequeñas como para filtrar los «no-see-ums». Y si vas a acampar en invierno, una buena protección contra el invierno para evitar que las tuberías se congelen o se rompan debería ser de primera calidad, y pregunta si tú o tu familia realmente quieren cocinar al aire libre en los elementos (si el equipo lo requiere).

Aunque hay mucho romance en torno a ser «autosuficiente» en su propia camioneta, considere no sólo la seguridad sino también la practicidad, la simplicidad y el costo dramáticamente más bajo de un remolque de viaje. Una vez en el camping, puede separarse y conducir en lugar de romper el campamento para hacer turismo, buscar más relleno o tomar un medicamento de emergencia.

Por último, cuando compre, tenga en cuenta sus opciones de compra. Muchas casas rodantes pueden ser financiadas hasta por 20 años. Piensa bien si quieres un billete de 20 años, pero puede reducir los niveles de pago mensual a los de un coche. Ah, y si compra una caravana en un concesionario de vehículos recreativos, asegúrese de que entiende cada uno de los elementos y que todos los sistemas funcionan correctamente antes de firmar esos documentos finales y salir del lote.

Cómo elegimos
Soy un ávido campista que ha escrito mucho sobre este espacio y lo ha cubierto durante años. También empecé mi propio negocio de alquiler de hobbies y de caravanas de lujo. He visto algunos de los modelos aquí en persona (durante los tiempos previos a la Covid) en el festival anual de la Expo Overland; otros los he visto en los concesionarios de caravanas o simplemente los he visto en los campings durante las excursiones con mi familia. El Provan Bengal Tiger es una pequeña caravana de clase C con capacidad para off-road que me ha fascinado desde que hice el perfil de la compañía en 2005. Los amigos son dueños del Airstream y Opus, así que pude conseguir algo de tiempo en ellos, también.

Para este artículo, me centré en cubrir una muestra representativa de los campistas para -además de su seguridad- una gama de innovación, reputación y nivel de asequibilidad para el comprador medio. Si estás buscando un equipo grande de clase A o un deslizador de clase C con motor F-650, lo siento, no están aquí.

CAMPER DE VAN
Mercedes Benz

 

Tomó años de quejas de la prensa automotriz y de los expertos de #vanlife, pero después de casi dos décadas, un autocaravana pop-top alemán estará a la venta en los concesionarios de coches americanos en algún momento de la primavera. Sin embargo, en lugar de VW, tenemos que agradecer a Mercedes por ello. El Metris Weekender busca un gran equilibrio entre la compra familiar y la escapada de fin de semana. Ocupa un nicho de tamaño único muy similar al de las caravanas de VW y Eurovan. Y con un innovador asiento trasero plegable y un cómodo dormitorio pop-top con un colchón de muelles independientes, tiene capacidad para cinco personas y cuatro, aunque un asiento adicional para dos personas es una opción futura. Al mismo tiempo, a diferencia de la mayoría de los demás campistas en la carretera, cabe en cualquier garaje estándar y no debería presentar ningún problema para los que viven en los barrios controlados por la HOA y restringidos a los vehículos recreativos.

El Metris no es barato, pero también es un conductor diario. Y a diferencia de casi todas las caravanas del mercado, ofrecerá airbags de cortina trasera junto con los sistemas de estabilidad y evitación de colisiones de Mercedes. Y aunque es pequeño, el motor turbo de 2.0 litros y la transmisión de cinco velocidades ofrecen un sorprendente gruñido y una notable capacidad de remolque de 5.000 libras.

El Weekender promete ser uno de los campistas más seguros y manejables de la carretera.

cama mercedes marco polo
Interior de Mercedes Camper Marco Polo con la cama abierta.

A partir de 65.000 dólares
Tomó años de quejas de la prensa automotriz y de los expertos de #vanlife, pero después de casi dos décadas, un autocaravana pop-top alemán estará a la venta en los concesionarios de coches americanos en algún momento de la primavera. Sin embargo, en lugar de VW, tenemos que agradecer a Mercedes por ello. El Metris Weekender busca un gran equilibrio entre la compra familiar y la escapada de fin de semana. Ocupa un nicho de tamaño único muy similar al de las caravanas de VW y Eurovan. Y con un innovador asiento trasero plegable y un cómodo dormitorio pop-top con un colchón de muelles independientes, tiene capacidad para cinco personas y cuatro, aunque un asiento adicional para dos personas es una opción futura. Al mismo tiempo, a diferencia de la mayoría de los demás campistas en la carretera, cabe en cualquier garaje estándar y no debería presentar ningún problema para los que viven en los barrios controlados por la HOA y restringidos a los vehículos recreativos.

El Metris no es barato, pero también es un conductor diario. Y a diferencia de casi todas las caravanas del mercado, ofrecerá airbags de cortina trasera junto con los sistemas de estabilidad y evitación de colisiones de Mercedes. Y aunque es pequeño, el motor turbo de 2.0 litros y la transmisión de cinco velocidades ofrecen un sorprendente gruñido y una notable capacidad de remolque de 5.000 libras. El Weekender promete ser uno de los campistas más seguros y manejables de la carretera.

 

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